La Baja 1000 Peninsula est une course hors route difficile qui se déroule dans la péninsule de Basse-Californie, située dans le nord-ouest du Mexique. La course couvre une distance d’environ 1 000 miles (1 600 km) et est l’une des courses tout-terrain les plus longues et les plus éprouvantes au monde.
La course commence et se termine dans la ville d’Ensenada, et le parcours emmène les concurrents à travers une variété de terrains, y compris des cols de montagnes rocheuses, des plages de sable et des sentiers secs du désert. La course traverse également de petites villes et des zones reculées de la péninsule, ajoutant un élément d’aventure et d’imprévisibilité à la compétition.
Les concurrents de la course Baja 1000 Peninsula comprennent des coureurs professionnels et amateurs du monde entier, qui concourent dans diverses catégories, notamment des motos, des VTT, des voitures et des camions. Chaque catégorie a son propre ensemble de règles et de règlements, et les concurrents doivent naviguer sur un parcours difficile tout en faisant face à des conditions météorologiques extrêmes, notamment des températures élevées et des vents intenses.
La péninsule de Baja 1000 est connue pour son terrain exigeant, et la course nécessite une combinaison d’endurance, d’habileté et de détermination pour terminer. La course a une histoire riche, remontant aux années 1960, et est devenue un événement emblématique dans le monde des courses tout-terrain.
LA COURSE DE TOUS LES DÉFIS : BAJA 1000
La Baja 1000 est une course de rallye qui attire des pilotes de partout
dans le monde. Cette course épique de plus de 1000 Miles est considérée
comme l’une des plus difficiles au monde. Chaque année, des centaines de
concurrents s’affrontent dans une course contre la montre pour tenter de
devenir le champion du Baja.
LES PILOTES :
Simon Losier est un pilote de rallye canadien qui a participé à divers événements de rallye nationaux et internationaux. Il a commencé sa carrière en 2004 et est depuis devenu un nom bien connu dans la communauté des rallyes. Il a participé dans toutes les épreuves de championnat canadien à plusieurs reprises et même dans certains événements au etat-unis.
Maxime Losier a commencé sa carrière en 2006 comme copilote, bien qu’il a aimé son expérience, il savait qu’il aspirait à plus. Il a donc commencé à piloter à son tour en 2007 et a participé dans plusieurs courses de rally canadien et même certaines courses à l’internationales, tel que le rally de énergie alternative à Monaco.
Tout au long de leurs carrières, les Losier ont cumulé plusieurs réalisations notables, dont plusieurs classements parmi les cinq premiers au Championnat canadien de rallye et ils se sont même élevés à quelque reprise sur les marches du podium.
En plus de leur carrière de pilote, ils se sont impliqués dans le monde du rally canadien et ont contribué à soutenir plusieurs équipes dans leur ambitions de course automobile.
Dans l’ensemble, Simon et Maxime Losier sont des pilotes de rallye talentueux, passionnés par le sport et déterminés à améliorer leurs compétences et à aider les autres à réussir en rallye.
L’OBJECTIF :
Pour nous la course fait partie de nos vies, nous représentons plus de 30 ans d’expérience de rallye automobile et autre discipline. Mais comme tout le monde nos vies ont été frappées par le covid et nous avons donc dû nous concentrer sur les obligations familiales et professionnelles.
Cependant au fond de nous nous savions que ce n’était pas fini. Pour tout coureur de de rallye de vitesse, la Baja 1000 représente l’ultime épreuve de dépassement de soi-même et de son véhicule. C’est pourquoi nous avons choisi Bernthal Industrie pour la préparation de notre camion de course. Non seulement ils sont le plus grand producteur de camion de course, mais ils ont aussi toute la connaissance nécessaire dans ce type de compétition.
Mais un bon véhicule est loin de suffire pour entreprendre une course comme la Baja 1000, cette course peut durer jusqu’à 36 heures, étendue sur plus de 1600 kilomètres. C’est pourquoi un entraînement extrême, autant mental que physique, est obligatoire dans ce type de compétitions.
Aussi cette course permet des relais de pilote pour éviter les épuisements extrêmes, car ceci reste la plus grande cause d’accident et de mort dans cette discipline. Dans notre cas nous tenterons la course avec minimum 3 équipes de pilote et copilote se partageant ainsi plus de 533 kilomètres de course chacun.
Au cours de l’année 2023 nous effectuerons plusieurs courses et pratique dans cette discipline afin de bien se familiariser avec le camion. De plus sa sera le moment idéal pour les pilote et copilote d’adapter les notes à la vitesse et les dangers, car le plus difficile dans cette compétition est l’obstruction de la vision causée par les conditions sèches.
C’est avec une telle préparation que nous vous montrerons comment deux Québécois peuvent participer à l’une des épreuves les plus extrêmes au monde !
LE VÉHICULE :
Un camion 6100 Spec est un type de véhicule de course tout-terrain conçu pour être utilisé dans la série SCORE International Off-Road Racing, qui comprend un ensemble de spécifications pour les véhicules utilisés en compétition. Voici quelques spécifications générales d’un camion 6100 Spec :
Moteur : 6100 Spec Trucks utilisent généralement un moteur basé sur la production, tel qu’un General Motors LS3 V8, qui produit environ 525 chevaux. Les moteurs sont généralement modifiés pour une utilisation en course, avec des améliorations telles qu’un système de lubrification à carter sec, des en-têtes de performance et un ECU personnalisé.
Suspension : les camions 6100 Spec sont équipés de systèmes de suspension à long débattement qui permettent des courses hors route à grande vitesse. La suspension est généralement une conception à ressorts hélicoïdaux et à double triangulation, avec des limites de débattement spécifiques pour les suspensions avant et arrière.
Châssis : Le châssis des camions 6100 Spec est généralement une conception de cadre tubulaire, en acier chromoly. Le châssis est conçu pour être léger et solide, tout en respectant les réglementations spécifiques de la série de courses.
Pneus : Les camions 6100 Spec utilisent généralement une marque et un modèle de pneus spécifiques, avec des restrictions sur la taille et le type de pneus autorisés. Les pneus sont conçus pour une utilisation hors route et offrent une excellente traction sur une variété de terrains.
Sécurité : les camions 6100 Spec sont équipés d’une cage de sécurité complète, de sièges et de harnais de course, d’un extincteur et d’autres équipements de sécurité requis par les règlements de course.
Dans l’ensemble, les camions 6100 Spec sont conçus pour offrir une expérience de course compétitive et passionnante, tout en maintenant des règles du jeu équitables grâce à un ensemble de spécifications normalisées.